成都到三星堆的直通车，成了移动小卖部！

本来想着花25元坐直通车去三星堆，能在路上眯一会儿攒精力逛博物馆，结果一上车就懵了：工作人员举着大喇叭从车头走到车尾，一会儿推销熊猫冰箱贴，一会儿兜售变脸演出票，一会兜售讲解司机安全配合卖货的，足足开了1小时40分，你真是人才，都在吵吵闹闹的推销里，想安静坐会儿都难。

最近不止一个游客吐槽成都到三星堆的景区直通车乱象：有人买的官方直通车，全程被工作人员用扩音器推销商品，连靠窗看风景的心情都没了；有人被春熙路周边的“野导游”忽悠上了冒牌直通车，不仅被多收钱，还被拉到半路非目的地站点赶下车；还有人坐的所谓“文旅观光巴士”，车上卖的东西比景区外还贵，不买还要看工作人员甩脸子。

本来是为了方便游客接驳景区的公共服务，怎么就变成了移动购物场所？这些乱象真的没人管吗？

官方直通车的问题大多是“擦边推销”

2026年8月有游客反馈春熙路到三星堆的官方直通车上，工作人员会推销纪念品和演出票，虽然不会纠缠，但嘈杂的推销声还是破坏了乘车体验。

而第三方冒牌直通车的问题就更严重：有的打着“40分钟直达三星堆”的幌子揽客，实际上还是等人坐满才发车，路上还要绕路去合作的购物点停留，变相强制游客消费；有的临时更换车号不通知乘客，导致游客在烈日下等半小时找不到车，甚至出现超售票数、乘客没座位的情况，被要求下车还要被指责“耽误大家时间”。

为什么看起来“没人管”？

其实不是监管缺位，而是之前存在几个难点：一是很多游客分不清官方和非官方直通车，被名字仿官方的第三方平台坑了，投诉的时候找不到对应的责任主体；二是之前对于旅游客运车辆上的推销行为没有明确的边界，文旅公交说自己只是“介绍产品不强制购买”，但律师早就指出，这种推销已经侵扰了乘客享受平静旅程的基本权利，却一直没有细化的约束标准；三是非官方的黑车分散在各个景区周边，流动性强，取证难度大，之前很难集中打击。

现在其实已经在管了

从2026年开始，成都和德阳已经针对这些乱象开展了多轮整治：

1. 2026年8月，成都交通运输局、文旅局等四部门联合开展为期三个月的非法营运集中整治，重点打击无资质旅游包车、网络平台违规揽客、黑车冒充直通车等行为，在高速出入口、景区周边设置执勤点，发现一起查处一起。

2. 德阳市作为三星堆所在地，2026年3月就面向社会公开征集导游乱象、强制消费的问题线索，重点整治旅行社以“纯玩团”名义招徕游客实际安排购物、诱导游客购买高价商品等行为，查实后会依法处罚并公开曝。